1956 a repülőtér életében

1956. júniusa fontos hónap lett: mindeddig a nemzetközi ferihegyi repülőtér „nyugati” irányba – a különgépeken és VIP-járatokon kívül – csak „baráti” külföldi menetrend szerinti járatokkal üzemelt. Emellett a honi légitársaság közforgalomban csak belföldi vonalakat repült (1956 tavaszán 11 repülőtérre).

Június 5-én felszállt az első nemzetközi Malév járat Bécsbe. Érdekesség, hogy ez a Li-2-es gép csaknem pontosan egy év múlva egy Ferihegyen végrehajott kényszerleszállás után szerzett, gazdaságosan javíthatatlan sérülései miatt kikerült a Malév-flottából.

A Malév plakátja az Erzsébet híddal

(Forrás: MMKM Archívum)

Az 1950-es és 1960-as években a legolcsóbb belföldi jegy egyirányba, budapesti felszállással 72 forint volt Győrbe, a legdrágább pedig (pl. Debrecen és Zalaegerszeg) 117 forint.  Budapestről Bécsbe 349 forintért lehetett eljutni. A viszonyítás kedvéért érdemes megemlíteni, hogy ekkor az állami szektorban az átlagbér 1100 forint körül volt, egy kilogramm kenyér 3,60, egy kilogramm sertéshús pedig 26,60 forint volt.

A Malév reklámtáblája

(Forrás: MMKM Archívum)

Ebben az évben érkezett meg a Ferihegyi repülőtérre az első menetrend szerint közlekedő nyugat-európai repülőgép is, a KLM színeiben. Az Amszterdam–Frankfurt–Budapest–Isztambul–Kairó járat, egy Douglas DC-6 típusú gép, a „Prinses Marijke" 1956. június 21-én szállt le a repülőtéren.

Az 1956-os forradalom és szabadságharc eseményei a repülőteret is érintették: október 26-án ide érkezett az első Magyarországnak nyújtott külföldi segítség: Varsóból küldtek Ferihegyre vér- és gyógyszerszállítmányt. Egy héttel később, november 3-án a szovjet csapatok lezárták az egész repülőteret, a légikikötő üzeme pedig csaknem három hónap múlva, 1957. január 30-án indulhatott meg újra.

"Szerdán, október 23-a óta először ismét útnak indultak a MALÉV utasszállító repülőgépei. A ferihegyi repülőtérről ezen a napon három járat indult el: Budapest—Miskolc, Budapest—Debrecen, és Budapest—Miskolc— Debrecen.” (Forrás: Kisalföld, 1957. január 31.)