Kiállításaink

Weiss Manfréd személy és tehergépkocsik

A Weiss Manfréd vezetősége 1924-ben személy- és könnyű tehergépkocsi gyártását tűzte ki célul. A gyártmány kialakításánál a saját motor kifejlesztése volt az első feladat. Miután könnyű kategóriába tartozó járműveket szándékoztak gyártani, a motor konstrukciója is ehhez igazodott.
Az autógyártás felé vezető út első lépéseként a gyár egyik gépészmérnökének, Szmick Viktornak a kétütemű, kéthengeres motorral szerelt FIAM kisautóját szétszedték. E jármű motorja alapján Korbuly János elkészítette a WM 6000 jelzésű motort. A 875 cm3-es, 30 lóerős erőforrást saját fejlesztésű alvázba építették be. 1924-1930 között csupán néhány száz készült a benzin-olaj keverékkel működő WM kisautókból, amelyek egy része Budapesten taxiként teljesített szolgálatot. 

1929-ben a Weiss Manfréd márka nagy nemzetközi sikert ért el: Szmick Viktor és Czaykowski Emanuel egy WM kisautóval a Monte Carlo Ralin második helyre futottak be!
A csekély teljesítmény miatt a kétütemű motor gyártását 1930-ban leállították. Helyette egy új, négyütemű konstrukciót fejlesztettek, amelynek alapja egy Ford motor volt. A négyhengeres, négyütemű, 3,2 literes, 55 lóerős LA motort főleg teherautókba építették be, de a taxik erőforrását is lecserélték. „Ez azért volt lehetséges, mert ismerve a kétütemű motorokkal kapcsolatos nehézségeket – a konstrukciót úgy alakítottuk ki, hogy a csatlakozó pontok – beleértve a sebességváltó peremét is – nem változtak” - áll Korbuly János visszaemlékezésében.
Az LA motorral szerelt Sz VI és Sz VII típusú személyautók csupán rövid ideig maradtak gyártásban – az 1929-es gazdasági válságot követően megszűnt irántuk a kereslet. Szintén ebben az időszakban született a TV típusjelzésű teherautó, amelyből 1930-1932 között körülbelül 100 darabot állítottak össze. E mennyiség nagyobb részét a Weiss Manfréd használta saját céljaira.

Források:

- Járműgyártás a csepeli Weiss Manfréd gyárban 1925-1945 (kézirat)

- Weiss Manfréd autók és motorok (magyarjarmu)